周安博 贾浩铁路站场，灯明如昼，列车轰鸣；检修车间，机轮飞旋，焊花飞溅……新年伊始，铁运公司处处涌动着拼字当头、干字为要的热潮。
该公司坚持“专业检查+日常巡查”相结合的工作机制，针对铁路季节性、周期性安全风险特点，对沿线开展多轮次、全覆盖排查，全力保障线路安全。在线路重点区段部署监测设备，实现对隧道口、高挡墙、山体裂石等重点地段的实时监测与智能预警，进一步提升线路安全防护能力。
结合冬季运输生产特点，该公司加强机车车辆“冬季体检”专项行动，对所有运营机车、车辆进行全面检修与保养，重点检查柴油机、供暖系统等关键部位，及时更换老化配件，加装防寒装置，确保机车“零故障”上线。同时，强化工务、电务、机务等多工种协同联动，对线路轨道、桥涵、信号联锁等设备开展联合巡检，精准掌握设备运行状态。
依托信息化管控优势，运用站场视频、机车监控等手段，加强行车作业全过程监督，及时纠正违章操作，有效管控关键人员、关键地点、关键时段的安全风险，全方位提升运输设备本质安全水平。
此外，通过实施“13621”标准化工作模式，全面梳理各岗位“危险预知、安全确认、安全站位、流程作业”标准，围绕“建章立制、强化培训、深化融合、闭环管控”的思路，持续开展安全生产标准化动态达标与月度自评，推动职工养成“出手即标准”的作业习惯。
该公司牢固树立“一盘棋”思想，聚焦运输组织优化，健全部门与站段联动机制，定期召开运输施工协调会，打通业务堵点，确保各环节衔接顺畅。在路矿协同方面，主动对接公司产销部门，建立信息共享机制，保障产、运、销高效匹配。积极与铁路局、地方政府沟通，争取在运输审批、项目手续等方面支持，积极营造良好外部环境。
在作业流程上，紧扣“快装、快修、快检”三个关键环节，持续优化作业方式。装车环节严格落实车站、调度两级货源核实，动态调整装车顺序。深化运输组织改革，实现双龙站重车直达列车常态化开行，大幅减少中间作业环节，全面推行空排车“原进原出”模式，进一步提升车辆周转效率。
此外，该公司依托公铁两用车优化机力配置，实行“四班三运转”模式，加紧推进通勤车业务，为运输动脉的持续畅通注入了稳定动能。
该公司紧密围绕生产实际，深挖内潜，秉持“用好每一个零部件、省下每一分钱”的理念，系统强化物资管理，大力推进修旧利废与回收复用，并出台专项管理办法，使“废料堆”转变为节支降耗的“淘宝地”。各段站组织技术骨干对损坏物品检测评估，依据损坏程度制定差异化修复方案，确保修复后完全满足工作实际需求，实现资源价值再造。同时规范了废旧物资回收、鉴定、修复、入库的全流程管理，将材料领用、回收复用和修旧利废全面纳入班组月度绩效考核，推动相关工作标准化、规范化、制度化运行。
该公司坚持以全流程精细成本管控为抓手，全面提升经营效益。在物资采购、资源利用和费用控制等方面持续发力，构建起“运输部门主管、财务部门监管、企管部门考核、监察部门监督”的成本闭环管控体系，对可控费用实施“全周期、分级分类”管理，通过预算指标逐层分解、建立部室连带责任机制及强化绩效考核，形成“人人肩上有指标、项项支出有管控”的责任链条，实现管理效能与经济效益双提升。
此外，该公司积极践行“岗位就是效益源、人人都是经营者”的理念，深入开展“降成本、增效益”活动，成立“五小创新”降本增效攻关小组，将降本指标分解至班组和个人，激励职工持续挖掘节约潜力。同时，组织职工“五小创新”和自主改善项目评审，进行评比表彰，促进优秀创新成果快速落地见效。
