马传龙“我们在矿区率先建成从井底车场到采掘头面单轨吊‘一站式’运输格局，人员和物料直达迎头，减少了转运环节，节省了人力物力。”该公司运输工区区长马峰说。
得益于这套运输系统，该公司摒弃以往铺设滑板、手拉葫芦拆解、回柱绞车倒运、无极绳绞车运输、反复装车卸车的繁琐回撤流程，使用“起吊装置+调移装置+单轨吊”新模式，提前8天完成了13下07工作面的回撤工程，节约用工成本89.9万元。
传统的支架回撤运输过程较为复杂，需要先在工作面解体装车，然后运送到目的地再进行组装，运输途中有时还要开展巷道整修、卧底等繁琐工序，存在运输线路长、转载环节多、安全管控难、占用人工多、职工劳动强度大等缺点。
在应用新工艺后，他们不仅取消了绞车作业，简化了回撤造条件程序，还从根本上杜绝了绞车滑移、断绳、物料歪倒等运输伤人风险。
据悉，该公司单轨吊和起吊装置采用遥控操作，操作人员与起吊物能够保持安全距离，降低了职工劳动强度，增强了拆解作业安全性和工作效率。同时，单轨吊一次性吊运整架液压支架，还避免了敷设滑板和使用绞车带来的安全隐患。
据了解，该公司升级后的单轨吊系统还能通过WiFi与地面调度实现数据交互，在百米井上可实时查看单轨吊位置、路线、车速等信息。单轨吊前后安装摄像头，可同步将视频画面回传至地面控制台。
同时，还具备语音通信功能，不受物理区域位置限制，可实现驾驶员和井上调度之间的实时对讲，报料、装车、运输、卸车……哪个地方需要用车，只用一键开启语音通话就能即刻送达。
该公司井下巷道路口的红绿灯和道岔具备手动、自动、远控多种控制模式，遇到搬家倒面、物料运输繁忙、车流量大等特殊情况，可远程操控红绿灯安排车辆安全通行，避免车辆“碰头”后产生错车、倒车情况，在保障运输安全的前提下，大大提高车辆运行效率。
“近年来，我们以安全智能集约高效为目标，在设备升级、工艺创新上下功夫，结合矿井实际，积极引进应用新技术、新工艺、新装备，走出了一条装备精、用人少、效率优、效益好的高质量发展之路。”该公司经理梁锋说。
