郭丽莉、王朝民近期，大水头矿主井架空乘人装置安装工程进入收尾阶段。此举既是矿井落实科技强企、科技兴安战略的生动实践，又可大大提高主井运人安全系数、增加主井皮带机的原煤运输时间，提升生产效率，实现井下人员运输机械化、节省员工体力和上下班在途时间。
大水头矿主井筒主要承担原煤和人员运输，主井筒倾角18°，斜长1650m，原安装了1台钢丝绳牵引钢缆带式输送机运煤兼运送人员，每天运送人员乘坐期间需卸空皮带上原煤，三个班占用运人时间3.5小时，制约了原煤运输效率；主井筒提升机串挂RK15-6/7型3节卡轨乘人装置，兼做人员辅助运输，卡轨乘人装置相对于架空乘人装置安全性低，安全保障程度差。为此，大水头矿年度风险辨识将斜井卡轨乘人装置列为重大风险管控对象，经公司审查批准，决定投入410万元安装架空乘人装置。
架空乘人装置，俗称为“猴车”，是矿井职工上下井的重要运输工具，其工作原理类似于地面旅游索道，以架空、无极循环的钢丝绳作为牵引承载，钢丝绳靠尾轮张紧装置进行张紧和绳长调节，沿途采用托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的贴合力，抱索器将乘人抱索器与钢丝绳连接并循环运行，从而实现运送人员的目的。乘人吊椅选用软橡胶座，乘坐舒适保暖。
据悉，安装后的主斜井架空乘人装置配有静态上下车装置，采用可摘挂式抱索器，具有安全保护齐全、运行安全可靠、人员上下方便、不需等待、随到随行、操作简单、维修方便、动力消耗小、运输效率高的优点。可变频调速装置，最快速度1.4米/秒，最大承载280-410人/小时，提高了设备运行安全水平和智能化运输效率，且每年可节约电费、维修费、人工费等各类费用69万余元，每月增产18000吨，经济效益明显，为推进矿井“一优三减”和“四化”建设奠定了基础。
