韩晓玲 乔卫强如何能不花钱办大事、省时省力办大事？常村煤矿“主运输系统生产衔接短板”主题教育问题整改给我们交上了一份高分答卷：在推动主题教育走深走实过程中，该矿班子成员紧密围绕主题教育，聚焦“主运输系统生产衔接短板”这一影响矿井高质量发展的难点堵点，带头领题、深入一线调研，在问题整改的过程中不拘于常规思维的束缚，注重借助“巧劲儿”“借力打力”解决问题，在补齐短板的同时做到了不购置设备、不花一分钱、不影响生产衔接，将看似不可能变成了可能，真正让主题教育的学习成果转化为落实问题整改、推动高质量发展的强大助力，推动了主题教育与矿井高质量发展的同频共振。
驱动“互换” 不花一分钱办大事
该矿井下470北翼23采区一部胶带机为上山胶带机，皮宽1.4米、带速3.15米/秒，胶带机运量2500吨/时，担负着23采区采掘队组的原煤运输任务，而根据2023年的生产衔接计划，6月份将会有两个综采队组同时向23采区一部胶带机出煤，按照一个综采队平均出煤2000吨/时计算，胶带机的运量需至少达到4000吨/时才能满足实际需要，否则皮带就会因运行负荷增大，给主运输安全、高效运行带来极大的隐患，因此井下主运输胶带机设备升级提速改造工作势在必行。
今年4月底，为迅速补齐这一生产衔接短板，该矿班子成员带头领题、深入调研并制定了“主运输系统生产衔接短板”的主题教育问题整改清单，目标是在不购置设备、不花一分钱、不影响生产衔接的基础上将现有的23采区一部胶带机进行升级改造，增加胶带机运量，从而满足生产需求。
“胶带机升级改造本身就是一个系统性的大工程，更何况还要做到‘不购置设备、不花一分钱、不影响生产衔接’，过去对于这类设备升级改造的常规思路是申报设备、审核、购置、安装，不仅需要花费至少80多万的改造费用，而且还要耗费5天以上时间进行集中停产改造，算下来真的是费时、费力、费钱。”该矿机电技术管理中心副科长郝高飞告诉记者，“于是我们转换思路，考虑是否可以对现有的设备进行盘点，从中找出一个配置更高、带速更快的驱动设备来增加胶带机的运量，接着再借助驱动设备整体互换的‘巧劲儿’来补齐23采区的生产衔接短板，经过反复的对比测算，我们了解到井下470水平22采区配置的驱动设备带速为4米/秒，与23采区带速3.15米/秒相比速度更快，每秒钟的过煤量更大，一旦完成驱动设备互换可实现供煤4200余吨/小时，完全能够同时为23采区的两个综采队组进行原煤运输，而从23采区替换下来的驱动设备也完全能够满足22采区现阶段的生产需求，这样的‘互换’真正做到了两头都不耽误生产、不花一分钱办大事！”
今年5月初，该矿机电技术管理中心完成了设备选型、设备尺寸核对、运行参数核对、现场比对测绘，并积极联系厂家技术人员对23采区一部的保护参数进行咨询核对，待所有参数确定无误的情况下开始实施22采区胶带机与23采区胶带机的驱动设备“互换”工作。
时空“接力” 为生产“零影响”铸实后盾
胶带机驱动设备“互换”无论是从时间、成本还是施工难度上都是“有百利而无一害”的，但在实际互换过程中要想做到完全不影响生产衔接还是需要借助点“巧劲儿”，为此该矿想出了一个绝佳的解决方法——充分利用驱动设备中的三台减速机进行“接力式”的跨采区倒运。
考虑到22采区、23采区的驱动设备带速不同，置换过程中两种带速的驱动不能同时运转，而两套驱动设备中各有的三台减速机只需启动其中两台就能维持日常基本运行，因此为了不耽误生产时间，该矿于5月19日起每天充分利用检修时间开展了“接力式”的跨采区倒运：首先先将22采区拆下的第一台减速机运往23采区安装固定后设为不运转状态，再将23采区拆下的第一台减速机运往22采区安装后设为不运转状态，两个采区仅启动未倒运的两台原有减速机维持运行，接着再倒运第二台减速机，两台倒完后启动新替换的两台带速相同的减速机，再将第三台未置换的减速机设为不运转状态，最后将第三台倒完后全部开启完成互换并开展单独调试、联合试运行、测试验收等工作。在这场用时5天的时空“接力”倒运赛中，该矿充分利用检修时间及设备的特性特点，全程不影响生产完成了胶带机驱动设备的倒运工作。如今，23采区一部“升级版”胶带机已顺利运行一个多月，所有设备技术参数均运行正常稳定，有效补齐了主运输系统的生产衔接短板。
问题整改难，但认真抓就不难。作为常村煤矿扎实推进主题教育问题整改的一个缩影，主运输系统生产衔接短板问题的高质量解决真正做到了“严细深实快”，而这一件件急常村发展所需、改革所急、基层所盼、民心所向问题的扎实解决，真正让主题教育的精神光芒照亮了常村人的前行奋进之路。
