王雄伟 郝世军
近期，涌鑫公司安山煤矿井下SZB127失速保护装置正式投用，目前已在1165运输斜巷完成现场试验，满足斜巷坡段失速保护及煤矿安全规程规定的相关要求，为矿井运输安全增添了一道新防线。
据悉，该套装置主要由拦车器、测速雷达及遥控系统、控制系统组成。集数据管理分析平台、智能控制系统、柔性拦截装置于一体，具有设备自诊断、通信双保障、拦截双触发、车辆精准拦截、控制智能化等优点。从机械、电气到软件平台，一站式解决，且对车辆损伤最小的，无需对车辆进行改装，大大节省成本。
值得一提的是，SZB127失速保护装置主要用于辅助运输斜巷，采用双触发模式。驾驶人员主动拍下车载发射器按钮，拦车器弹射进行拦截；每辆车装有唯一的身份标识卡，可以被射频读卡器识别，确认车辆类型（人车或料车），当测速雷达检测到车辆超过30km/h时，该系统发出阻拦指令，控制器弹射阻拦装置进行阻拦。
此外，无轨胶轮车失速保护装置的配套软件管理系统，还可对运人车辆、运设备车辆分类集中管理、雷达测速实时显示、关键设备监测诊断预警、视频监控，实现数据融合共享及可视化功能，为智慧化矿山建设提供基础分支。
“旧系统采用‘阻拦索+尾钩’的防跑车装置，维护繁琐、改造成本高，井下环境潮湿很容易锈蚀，车辆长时间来回碾压阻拦索，时间久了就可能断裂，存在安全风险。现在通过值班室软件平台，就一目了然。”安山煤矿辅助运输队队长张敏说道。
近年来，涌鑫公司先后对车辆定位系统、通讯系统、失速保护装置系统进行了更新换代，使辅助运输的安全性得到了巨大提升，同时也标志着辅助运输智能化达到一个新台阶。
