张旭近年来，铁路运输部车辆厂深入贯彻新发展理念，紧扣安全生产与经济效益双轮驱动目标，以技术创新为引擎，以管理优化为抓手，扎实推进车辆维修与配件自给体系建设。通过深化检修工艺、扩大自主加工范围，实现运输效率与经营效益“双提升”，为矿铁高质量发展注入强劲动能。
强化技术创新，攻克轴箱维修难关
针对煤炭外运量激增导致的机车高负荷运转问题，车辆厂聚焦关键部件维修瓶颈，成立专项攻关小组，对电力机车轴箱磨损修复工艺进行系统性优化。通过采用白钢焊条补焊强化技术，结合新型刀具改良与切削参数优化，有效解决高硬度材料加工难题，轴箱修复成本同比降低85%，修复后车辆运行平稳性达到新标准。2025年一季度，累计完成电车轴箱维修8个，修复后的轴箱间隙控制在安全阈值内，显著延长了车辆使用寿命。
在保障车辆检修主业基础上，车辆厂主动承接兄弟单位配件加工业务，充分发挥设备与技术优势，构建多元化服务体系。2025年一季度，累计完成架线段轨连线接线柱加工1000个、工务段绝缘拉杆锻造14个，以及机务段齿圈、电车配件等加工任务50余件，有效支撑了矿铁线路安全运行。通过跨单位协作，实现资源集约化利用，形成“主业深耕+辅业创效”的协同发展格局。
车辆厂牢固树立“节约就是创效”理念，将成本管控贯穿生产全流程。建立“日统计、周分析、月总结”成本核算机制，对耗材使用、能耗消耗实施动态监控；推行“修旧利废”专项行动，对废旧零部件分类分级再利用，通过自制和修复活动，一季度累计节约资金投入费用31.2万余元。同时，通过开展岗位技能练兵与“合理化建议”征集活动，职工创新创效活力持续迸发，形成降本增效长效机制。
下一步，铁路运输部车辆厂将持续深化技术创新与管理升级，以“保安全、降成本、提效能”为主线，全面提升车辆维修保障水平，为矿铁运输安全高效运转作出更大贡献。
