邵晓楠机电一队矿车检修班门前，两位师傅有条不紊的忙碌着，高来生师傅拿着电钻熟练的在矿车底部打孔，另一位师傅则仔细的检查矿车。
据了解，我矿目前在用的矿车大约在八百台左右，数量大，且井上、井下巷道较多，分布范围广，因目前没有定位功能，无法直接了解到矿车的去向、位置等，对矿车的调度造成了一定的困难，只能定期派专人去井上下各个区域进行实地清点查询。随着矿车管理难度的逐步加大，传统的记录管理方式，已不能满足对矿车进行高效管理的要求。为了科学、合理、有效地使用矿车，机电一队于4月18号开始了加装矿车定位卡的任务。
从井下返运至地面副井的空矿车需先转运至矿车检修处，履行正常的检修维护程序，确认矿车完好合格后，再进行加装定位卡，由于矿车自重较大，为了确保安全，两位师傅相互配合，先借助天车把矿车放倒，然后再用电钻在矿车车架底部凹槽处打四个空，把定位卡用螺丝紧固，一切安装完成后，再正常运至坑木场装运物料，进入下一循环。
加装定位卡后，可实时监控、查询矿车位置，对井下辅助运输矿车进行监测和调度，以保证运行畅通，提高效率。基于矿车的精确定位，后续会在各运输大巷主要转载地点安装信号基站，投入配套使用联动物料管理系统，以最终实现对矿车物料的智能管理。
“小小一张卡，既可对车辆运转状态实时监控，在省时省力的同时又能实现车辆快速查询，解决用车紧张，矿车‘失踪’等一系列现实问题，作用不容小觑，我们也会加紧工期，争取早日让‘小小卡’发挥‘大用途’。”该队队长陈亮说道。
