邵晓楠“张班长，你过来下，这里的卧底深度不合格，再往下挖一点……”机电一队队技术员李龙用尺子测量后严谨地说道。
-86运输大巷作为井下物资运输核心通道，承担着己三采区、三水平庚一辅助采区、三水平庚一采区、三水平己一采区重点工作面设备转运的关键任务。由于该巷道内轨道铺设时间较久，巷道断面小条件受限，加上综采工作面安装回收期间运输的液压支架设备越来越大，超高超宽车辆通过时经常发生剐蹭巷帮或顶板现象，不仅增大了大件车辆通行阻力，更存在脱轨等安全隐患。为破解这一难题，保证-86大巷轨道运输综采综掘大型设备车辆安全通过，机电一队抢抓年底检修时机，从1月12日起开始对-86运输巷500米处局部卧底、调道。
面对着时间紧、任务重以及巷道空间狭窄、运输任务不间断的多重挑战，该队提前制定方案、编制安全技术措施，实施“分段作业、交替通行、精准施工”，明确卧底深度、轨枕铺设、道砟填充等技术标准，严格遵循“卧底分段、随卧随垫”原则，避免轨道起伏过大影响通行。
施工过程中，该队严格执行敲帮问顶制度，安排专人实时监测顶板帮部安全，在施工范围两侧20米处用道木打好“十字撑”，防止车辆误入，为安全施工打好基础。
为赶工期，该队采用分组施工，由李传涛和张占平两位班长各带领一组人员，时间上实行八点班和四点班轮流封闭作业、错峰运输，确保生产运输与卧底工程“两不误”。同时该队的技术人员全程驻点指导监查施工质量及标准，每3米使用轨距尺精准校准，道碴回填充厚度不低于50毫米，确保轨道比原来下落100毫米，平整度误差小于3毫米。
经过“攻坚小组”三天的连续奋战，截止15日零点班，-86运输大巷轨道卧底、调道工程顺利完工。累计完成长度约100米的轨道起底找平、道基加固等改造作业，彻底解决了液压支架、掘进设备等大件车辆在此通过时蹭顶剐帮的受阻问题，有效打通了运输“堵点”，进一步疏通了-86运输的“大动脉” ，为我矿运输系统的精细化管理提供了有力的保障。
