黄艳乐日前，运输一队经过精心组织，仅用5小时顺利完成丁二绞车液压站基础倾斜调平主体工程，并且一次试车成功，顺利投入运行。
由于丁二轨下车房底板压力大，液压站基础受力倾斜度严重超标，若继续运行将导致阀组动作不同步、制动系统响应延迟等系统性风险。为消除这一安全隐患，该队机电班技术骨干组成突击队，对丁二轨下绞车液压站进行基础调平。
当日上午，在完成现场安全确认及技术交接后，机电班12名成员随即分为基础测量、设备调试、混凝土浇筑三个作业组展开立体施工。施工初期就遇到三大挑战，一是液压站油箱基础下沉245mm，形成应力集中区；二是受限空间内4台起道机同步顶升精度控制；三是预埋螺栓与设备底座存在2处干涉点。机修班长刘红凭借着丰富的经验，果断采取4台起道机，2台导链相互配合的方式构建三维调平系统，再使用激光水平仪进行毫米级定位校准，最后顺利完成了基础面找平。跟班干部毛千里严把现场安全质量关，协调各个小组同步作业，确保了工程安全高效推进。
经过连续奋战，该项主体工程于当天中午提前告竣，实测基础水平度达到0.3‰的优质标准，较原计划缩短工时40%。此次施工不仅消除了液压系统运行隐患，更创造了同类工程工时新纪录，为后续运输系统调整提效奠定了坚实基础。
运输一队负责人表示，将以此次攻坚为契机，持续深化“技术+管理”双轮驱动模式，以标准化作业流程和精细化施工管理为抓手，全力保障矿井运输系统安全高效运行。
