网站小编魏洪昌是徐庄煤矿运输科生产队长，坚守岗位20年，从工人到机电队大班长再到生产跟班队长，忙碌的身影和无数的汗水，烙印在他艰苦奋战的每一条运输战线上。
精准布局迎接挑战
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7313工作面存在中等冲击危险还有自燃发火风险，必须快速完成回撤工作。为了保证第一台支架顺利运出，在生产准备科拆卸工作开始前，魏洪昌就提前到工作现场组织协调运送工作，支架回收路线图画了一张又一张。
为了做好人员部署，他随手的记录本上已经写得满满当当，绞车司机、把钩工、电车司机，哪一队哪个班的工人在哪天上班，工作地点被安排在哪条线上，清清楚楚。“人员排班是最麻烦的，工种多，人员少，有时候我得拿着日历对照着排班。得干好活，还得保证人员休息，排班就像做数学题，需要计算。”魏洪昌笑着说道。
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安全是一切工作的重要前提，他深知此次运输工作的难度，方方面面的工作细节比较复杂，环节多，战线长，安全管理需要更加细致。
他严格要求班长各司其位，各负其责，既要做到分工明确，又要做到相互协作。一旦发现问题隐患，立即采取有效措施进行整改到位。由于井下环境复杂，运输线路中的第一段——二级轨道设计时有一段弯道，因此绞车牵引支架时会有一个明显的角度，受力不均衡。支架体积大、重量大，稍有不慎可能就会造成翻车掉道，运输难度相当大。越难越得摆在前，关键时刻他多次下井查现场，找到了用攀大绳将受力点移动到支架前方并在二级轨道安装适量的滑轮来减小受力的办法，有效解决了支架掉道难题，增加了斜巷运输安全系数，为7313工作面支架的回收工作起到积极作用。
协调各方厚积薄发
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运输初期进度很慢，平均每天只能回撤两三台架子，这成了压在魏洪昌心里的大石头。
只要岗位上有需要他总会第一时间到现场，为了保证工作进度，他靠前指挥，每天早上7点就下井，傍晚才上井，有一次在井下整整盯岗12个小时，上井后累得饭都吃不下。经过前期摸索，总结运输的方式方法，运输过程逐渐顺畅了起来，最多一天运送了11台支架，而此时他已经连续工作了7天。“运输支架时间跨度长，支架运输的同时，还有其它岩巷队运送物料、矸石、设备的工作，各项工作都要分匀，不能挤到一起。”作为运输工作中的“指战员”，他丝毫不敢怠慢，打架子、打矸子、下车皮、下备用车皮……积极做好调配工作，在回收支架期间保证了几家岩巷队成巷时物料的正常供应。
“作为一名共产党员，我就是要走在前、干在前，不怕苦、不畏难，为运输科职工树立榜样，带领大家做好运输工作，为矿安全生产做出自己的贡献。”魏洪昌坚定地说。
