张小兵
“以前运锚索、管件这类掘进物料，得5个人肩扛手抬忙活40分钟才能到位，运输中还得时刻提防碰撞伤人，现在2个人8分钟就轻松搞定。”12月18日，在一号煤矿北二3号预抽巷掘进工作面，刚完成运料任务的掘进五队职工郭峰，对着新投用的“井下物料运输专用通道”竖起了大拇指。这条让一线职工直呼“解渴”的运输通道，不仅破解了长期困扰井下作业的物料转运难题，更筑牢了安全生产“防护网”。
此前，该矿掘进五队的物料运输一直是“头疼事”，锚索、管件等物料要么靠人工肩扛手抬，要么依赖架子车拖拽，而架子车运输则受井下复杂路况制约，坑洼路段易卡滞、上坡吃力、下坡难控速，不仅运输效率低下，更给安全生产埋下诸多风险点。
“不能一直靠‘拼人力’干活。”看着工友们吃力作业的场景，掘进五队副队长王忠实暗下决心进行改进。他牵头召集团队成员反复研讨，最终敲定“变废为宝”的创新思路，利用井下回收的护栏、钢板、皮带托辊等废旧材料，历经除锈、切割、焊接、打磨等多道工序，一条长200米、宽600毫米的井下物料运输专用通道成型。这种“就地取材”的创新模式，既大幅降低了改造投入，又实现了废旧物资的循环利用。
“这条通道就是为我们掘进工作面‘量身定制’的！以前6米长的‘Φ355’瓦斯管道重300斤，两个人肩扛着走400米，得近50分钟才能运到位，现在一个人推着瓦斯管道，借助皮带托辊的转动传送，10分钟就能运到位，省时又省力。”掘进五队职工刘海波说道。
“物料运输通道结构简便又稳固，从源头上降低了搬运过程中的安全风险，运输效率较传统方式提升30%以上，既有效缩短了物料转运时间，又大幅减轻了职工的搬运劳动强度，通道还能随掘进工作面同步延伸。”提起这项“自家门面”式的创新成果，掘进五队队长任超满脸自豪。
小创新破解大难题，旧物料焕发新活力。一号煤矿井下物料运输专用通道的设计与应用，不仅是一线职工立足岗位创新创效的生动实践，更形成了一套可复制、可推广的低成本运输优化方案。该矿将持续聚焦生产一线的痛点难点，进一步完善岗位创新激励机制，鼓励职工主动参与技术革新，让更多“小发明、小创造”转化为安全生产的“大动力”。
