刘洋近日，宝钢集团相关负责人与平煤煤科院专家团队共同抵达-650平巷绕道维修一队施工点，实地开展调研与考察工作。此次调研旨在指导当前轻型钢支护工作的实施进展。
在施工现场，该队负责人王豪向调研组详细汇报了施工进度，并就轻型钢拱架的具体架设情况进行了深入探讨。调研组对现场施工人员的辛勤付出表示高度赞扬与肯定，并对目前已完成的45架轻型钢拱架给予了高度评价。
调研组着重强调，引入新材料对于加强巷道支护具有重要意义。相较于传统的36U支护材料，轻型钢支护材料具有重量轻、安装时间短、所需人员少、抗压能力强的显著优势。具体而言，轻型钢支护材料重量减轻34%，安装时间较以往缩短了50%，人员需求减少了2人，抗压能力提高了20%。这一新材料的应用对于保障矿井的安全生产、提升巷道结构稳定性具有深远影响。
丁二底车场-650m绕道是我矿重要的运输通道，试验段为穿丁56煤层，自2022年返修，支护形式为36U型钢五节拱喷注浆支护，受矿压影响出现失修现象，已经不能满足运输需要。矿决定选该段巷道做为轻型钢拱架试验段。该队于10月17日接到架设轻型钢拱架试验任务后，区队负责人迅速组织班子成员及生产骨干召开紧急会议，全面分析了新材料的性能特点与施工方案，并对施工班组人员进行了合理调整，组建了更为高效的施工团队。会议中，他们深入阐述了新材料在提高施工速度和安全性方面的优势，并制定了详细的施工计划与应急预案。同时，对施工人员进行了专业培训，确保每位职工均能熟练掌握新材料的使用方法和安全操作规程。
此外，调研组提出了一系列建议与期望，并强调，本次轻型钢拱架试验，系集团领导为逐步优化、替代乃至消除苦脏累险岗位而提出的创新举措。在施工过程中，要及时发现并反馈轻型钢拱架各方面存在的问题。同时，要及时架设测压拱架，安排专人采集数据，确保真实、准确地记录轻型钢拱架试验数据，以便为后续推广应用奠定坚实的数据基础。
