姜波
3月31日，公司组织对铁路专用线和装车站开展专项安全检查，对专用线线路、工务、电务、通信、信号和站场还建进行了全面检查，现场评估装车站调试运行时的安全作业条件。
此次检查由公司安全副总工程师路兴国带领，安全监察部、机电管理部相关管理人员，运煤通道办公室、后勤服务中心、煤炭营销中心和选煤厂负责人及分管人员参加。
检查组在施工方中铁一局、天地科技和监理方负责人及有关人员陪同下，了解专用线正洞、隧道口和1#-3#辅助坑道等处本体渗水治理措施的落实情况。检查工程克缺阶段涉及的天窗施工、交叉作业、停送电作业和高处作业等高风险环节安全措施的落实情况。对装车站防护护栏、平台、通道、楼梯、操作间前期消缺巡查开展“回头看”。针对装车站作业警戒、地面积冰、接触网送电和装车站作业人员安全防护方面6项存在问题，现场压实整改责任、倒排整改期限、落实整改措施。
检查组指出，现在是专用线和装车站投运前的关键阶段，一切工作都要为安全投运、安全生产让路。一是夯实外委运维单位的管理机制，尽快完成专用线和装车站安全管理制度的汇编发文。安全管理要与公司同要求、同对待、同标准、同培训、同检查、同考核。刚性执行合同和安全协议条款，厘清各方安全管理责任。部室业务保安职责要传递到运维方，调动运维方在行业领域内的专业能力，严格执行相关规定，细化作业标准，加强设备设施维护，及时排查整治安全隐患，不能存在安全管理“三不管”地带，更不能形成公司安全管理体系的偏远区和薄弱点。二是对隧道顶帮砼浇筑强度不足或渗水处开展集中治理，督促施工方加强压力设备班检和高处作业管理力度，安监和运煤办加密现场巡查检查力度，确保安全消缺，尽早解决隧道口及本体渗水和浇筑强度问题，避免专用线投用后影响接触网正常供电，造成安全隐患。三是克缺阶段接触线、通讯、控制、信号线缆调试时要与新朔方做好安全互控，严防高处作业人员掉落和停送电环节人员触电风险。涉及天窗作业项目时严格在上下行方向设置防护员，严防路外伤害。四是隧道进出口和站场专用线北边坡集中整治力争一次成型，形成稳定的边坡自息条件，防止边坡失稳。五是装车站功能调试完善时必须坚守安全底线，不能有钻空子、图省事和差不多的麻痹侥幸心理。加强对施工方的管理力度，对各类安全检查和视频监控存在问题，特别是重复问题要“零容忍”。六是责任单位要提认识、讲大局，严格按“五定”原则落实所查问题整改工作。七是高标准组织铁路专用线和装车站投运前专项风险辨识，成果作为收尾期间安全管理重点工作。
