近日，由工厂自主加工的戊九四部皮带大底装车验收完毕，顺利投入井下使用。据悉，由于我矿戊九四部皮带大底锈蚀严重，存在较大的安全隐患。该厂接到任务后，积极抽调精干力量，集思广益，根据该套大底的规格制定方案。为方便运输，该厂主动克服加工困难，采取分体重组模式，全套大底重约3吨，长6米多，宽近4米，组装过程中累计焊缝70多米，使用焊条近40公斤，另外加工地锚螺栓、大
近日，由工厂自主加工的戊九四部皮带大底装车验收完毕，顺利投入井下使用。
据悉，由于我矿戊九四部皮带大底锈蚀严重，存在较大的安全隐患。该厂接到任务后，积极抽调精干力量，集思广益，根据该套大底的规格制定方案。为方便运输，该厂主动克服加工困难，采取分体重组模式，全套大底重约3吨，长6米多，宽近4米，组装过程中累计焊缝70多米，使用焊条近40公斤，另外加工地锚螺栓、大小垫片等其他配件600多个。该厂干部职工加班连点，主动放弃周末休息时间，完成自主加工的皮带大底具有结构坚固、安装简单、牢固耐用等优点，可实现节约成本近2万元，为矿井的高质量发展做出巨大贡献。
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