常运成截止12月27八点班，运输二队负责管理的第五部“架空乘人缆车”机头驱动装置下移后已安全运行一周时间，运行状况良好，输送人员安全有序。
由于受矿压的影响，三水平第五部“架空乘人缆车”巷道底板鼓起周期变短，尤其是该巷道机头巷段变形、底鼓最为严重，造成机头巷道两侧巷帮收缩，巷帮收缩后，造成“架空乘人缆车”驱动轮机架两道大梁受力挤压变形弯曲，导致驱动大轮倾斜，安全系数降低，如不及时处理，直接影响乘人安全。
“架空乘人缆车”是我矿为一线职工减轻劳动强度的一项民心工程，为保障‘架空乘人缆车’的正常安全运行，针对第五部“架空乘人缆车” 机头驱动装置下移工作，12月初，该队专门召开专题会议，讨论并安排部署。驱动轮新大梁的安装、新操作台、新液压站、电缆等准备工作就绪后，决定利用3个工作日时间拿下此项工作。
12月21日八点班，该队组织机电班和部分管理人员10余名，由队长带队迅速投入到工作当中。工作中，该队严格执行安全施工措施，按照施工的先后顺序有条不紊的进行。
“架空乘人缆车”机头驱动装置下移距离虽然只有2.5米，但工作程序繁琐。该队通过精心组织，干部带头现场解决问题，投入工作当中当工人，给职工鼓劲助力。干部职工近20人连续奋战21小时，顺利完成此项工作任务，较原计划提前了3小时，为“架空乘人缆车”的正常运行争取了时间。
